La ligne ferroviaire historique reliant Paris, Dijon, Lyon puis Marseille, dite « PLM », datant de 1849, nécessite des travaux de régénération et modernisation en Région Bourgogne-Franche-Comté.

Du 22 avril au 31 octobre 2024, SNCF Réseau, gestionnaire du réseau ferré national, réalise des travaux de modernisation des installations électriques sur la ligne Dijon-Paris, entre Aisy-sur-Armançon et Ancy-le-Franc (89).

Cette opération représente un investissement de 18,3 M€ financé par SNCF Réseau et consiste à remplacer les supports appelés poteaux-caténaires à l’aide d’un train-usine caténaire spécifique, créé et fabriqué en France, qui intervient pour la première fois dans la région Bourgogne-Franche-Comté.


Ce chantier vise à contribuer à la performance du réseau en garantissant des conditions optimales de régularité, de sécurité des circulations ferroviaires et de confort des voyageurs.

Descriptif des travaux

Après une 1ère phase préparatoire, ces travaux de grande ampleur entre Aisy-sur-Armançon et Ancy-le-Franc se dérouleront du lundi 22 avril au jeudi 31 octobre 2024, de jour, en dehors des périodes de pointe du matin et du soir.

Cette opération, d’un montant de 18,3 M€ financé par SNCF Réseau, consiste à remplacer 565 poteaux-caténaires avec l’intervention d’un train-usine caténaire innovant et unique au monde !

100 agents seront mobilisés en moyenne chaque jour sur la durée des travaux ainsi que plusieurs entreprises dont une locale, Renevier TP, basée à Fain-lès-Montbard. 3 640 heures seront réalisées par des personnes en situation de réinsertion professionnelle.

Des travaux massifiés grâce à un train-usine caténaire exceptionnel

Mise en service pour la première fois en 2021, cette véritable usine sur rail a été fabriquée en France spécifiquement pour le réseau ferroviaire français.

Ce train-usine permet de gagner en efficacité et en temps en étant 3 à 4 fois plus rapide qu’une méthode traditionnelle et intervient pour la 1 ère fois sur notre région.

Composé de 2 trains spéciaux de 380 mètres chacun, il permet de remplacer en une fois l’ensemble du poteau caténaire :

Réutilisation et recyclage des matériaux au cœur de ce chantier

Après avoir retirés les anciens poteaux-caténaires sur cette ligne, ils seront acheminés dans une aciérie pour être retraités.

Les matériels de dépose ferroviaire qui le permettent seront envoyés à la Recyclerie de Beaune pour être réparés, réutilisés, recyclés et revalorisés dans une logique d’économie circulaire.