La part des véhicules électriques ne cesse d’augmenter en France et représente désormais plus de 10 % des ventes de voitures, contre 1,2 % en 2017. Depuis janvier 2021, les immatriculations ont bondi de 91 %. 630 000 voitures électriques circulent aujourd’hui en France. Un phénomène qui devrait encore s’accentuer avec le Plan industriel «France 2030», qui prévoit une production de 2 millions de véhicules français électriques et hybrides d’ici 2030.

De ce fait, pour APRR il y avait urgence à déployer davantage de bornes sur autoroutes pour répondre à la demande des conducteurs de réaliser des voyages longues distances en électrique.

«Nous accélérons les implantations de technologies toujours plus performantes sur nos réseaux pour permettre aux utilisateurs d’envisager les déplacements longue distance en sérénité. Le temps d’une pause sur nos aires de services permettra une charge quasi complète d’un véhicule. C’est une petite révolution et un pas de plus vers une autoroute décarbonée», précise Guillaume Herent, Directeur général délégué d’APRR et AREA.

Des stations inédites installées sur les axes autoroutiers majeurs

Les stations de recharge Fastned, inédites en France, sont actuellement opérationnelles sur les aires de Gevrey Chambertin Ouest (A31, Dijon), Écot (A36, Montbéliard), Pont Chêne d’Argent (A39, Dole) et Pont Val de Saône (A39, Dole). APRR complète ainsi son maillage : les axes Paris-Lyon, les axes vers l’Allemagne, la Suisse et les autoroutes des Alpes sont d’ores et déjà ponctués d’aires équipées de stations de recharge à très haute puissance. D’ici les vacances de fin d’année, quatre stations supplémentaires Fastned verront le jour sur l’A5 et l’A6, pour un total de 20 nouveaux points de charge à très haute puissance.

Un temps de recharge éclair

Les bornes nouvelle génération permettent aux automobilistes d’acquérir jusqu’à 300 km d’autonomie, le temps d’une pause sur autoroute. Le tarif standard de recharge est fixé à 0,59 € TTC par kWh.

                                                                                                                                                                                                             N.B.