Communiqué :

2ème place au classement UFC-Que Choisir : les trains TER-Mobigo reconnus pour leur régularité

Bonne nouvelle l’offre de trains Mobigo s’améliore, mauvaise nouvelle le Rassemblement national continue de mentir !
Les Écologistes remercient le travail de l’association de défense des consommateurs UFC-Que Choisir. Elle a évalué la qualité du service public des trains régionaux. Cette étude d’utilité publique offre, à partir de critères objectifs, des informations utiles pour les usagers du train et incite les habitant-es à utiliser davantage les trains régionaux.

L'UFC-Que Choisir considère que, pour l’année 2023, la Bourgogne-Franche-Comté est une des meilleures régions de France en termes de régularité. D’après son étude l’offre de trains TER-Mobigo est fiable. Le réseau TER-Mobigo Bourgogne-Franche-Comté est classé 2ème réseau de France sur les 12 régions métropolitaines et derrière la Bretagne, avec 93% des trains arrivant à l’heure et 1% de trains supprimés.
De plus, contrairement à la majorité des autres régions, la Bourgogne-Franche-Comté, attentive à compenser un service ponctuellement perturbé, a mis en place un système de dédommagement financier pour les voyageurs occasionnels comme pour les abonnés.
En 2024, la qualité du service est encore meilleure ! La Région Bourgogne-Franche-Comté est désormais plus ferme avec son prestataire sur les retards et les trains supprimés. En outre, l’achat et la mise en service de 24 nouveaux trains Régiolis, plus performants, a contribué à une meilleure fiabilité de l’offre. Les premiers effets sont déjà perceptibles. L’exemple de la Ligne Paris-Laroche Migennes, avec 10 points de ponctualité supplémentaire par rapport à 2023, le démontre.
Si la question des retards aurait mérité plus de nuances entre les causes internes liées à l’exploitation des trains, et les causes externes - comme les chocs avec les animaux, les arbres qui, dans une région rurale comme la nôtre, sont plus nombreux qu’ailleurs - , le constat global d’une évaluation faite par les citoyens est difficilement critiquable.
Pourtant, le conseiller régional RN Julien Odoul le dénigre et méprise ainsi l’ensemble des habitant-es de Bourgogne-Franche-Comté. Il se fiche complétement de donner une information fiable à toute la population, réduit la Région au département de l’Yonne et oublie, en toute connaissance de cause, de saluer l’amélioration de service apporté au Nord de la Bourgogne-Franche-Comté. C’est grave pour les potentiels usagers qu’un élu ne joue pas son rôle d’informer, en toute transparence, sur les politiques publiques.
En fait, l’amélioration du service public des transports n’intéresse pas l’extrême-droite. Les élus régionaux RN sont invités à participer au comité TER, instance de travail consacré à l’amélioration du service trains Mobigo, mais le RN est absent ! Communiquer oui, travailler non !
Les Bourguignons-Franc-Comtois vont pouvoir juger par eux-mêmes les efforts réalisés par la région pour rattraper progressivement, un retard il est vrai énorme sur le développement des trains quotidiens, lesquels ont été, depuis 20 ans, les parents pauvres de la politique des transports en France.
Le conteur d’histoires tristes oublie de dire que sur l’axe Paris-Dijon-Lyon, la Région a ouvert 10 000 places supplémentaires par week-end sur 20 week-ends de fortes affluences soit 6 trains supplémentaires et des trains doublés. De plus, la Région s’est battue pour l’emploi local à Laroche-Migennes en créant 5 postes d’agents de maintenance alors qu’ils étaient destinés à la Région parisienne.
Face aux besoins massifs de solutions de transports en commun fiables et peu chères, il reste encore en effet de gros efforts à fournir pour combler le retard ferroviaire français. Le cap politique de la majorité de gauche et des écologistes est claire : renforcer et accélérer le rythme pour développer plus de trains partout en Bourgogne-Franche-Comté, de sorte qu'aucun usager ne soit oublié. L’État devra alors prendre ses responsabilités et investir massivement avec les Régions pendant que le RN regardera passer les trains.
L'étude est à retrouver ici : https://www.quechoisir.org/action-ufc-que-choisir-qualite-de-service-des-ter-fiabilite-et-traitement-des-usagers-un-sursaut-s-impose-n130918/

Claire Mallard, présidente du groupe Écologistes & Solidaires
Conseil régional de Bourgogne-Franche-Comté