Communiqué de Voies navigables de France du 8 septembre 2025 :

Lionel Vuittenez a pris ses fonctions de directeur territorial de VNF en Centre-Bourgogne le 1er septembre 2025. Il prend la suite d’Olivier Fauriel.

Un parcours au service du fluvial

Ingénieur en chef des Ponts, des Eaux et des Forêts, Lionel Vuittenez dispose d’une longue expérience dans le domaine fluvial et de la gestion des infrastructures. Il a débuté sa carrière, à la fin des années 90, à la Direction Départementale de l’Equipement de Haute-Marne où il dirigeait une subdivision associant routes et navigation, avant de piloter différents services en Direction Départementale des Territoires en Saône-et-Loire puis de nouveau en Haute-Marne. Il a ensuite  exercé des responsabilités à la direction territoriale Rhône-Saône de VNF, où il encadrait les subdivisions de l’ensemble du bassin, de la Haute-Saône jusqu’à la Méditerranée. Précédemment, il était directeur adjoint de la Direction interdépartementale des routes Centre-Est, en charge notamment de l’exploitation, de la sécurité et du dialogue social, de 2018 à 2025. A ce titre, il a conduit les échanges avec le Conseil Départemental de Côte d’Or et Dijon Métropole pour le transfert de l’A 38 et de la RN 274 dans le cadre de la loi 3DS.

L’eau, un bien commun à partager

Fort de cette expérience, Lionel Vuittenez souhaite placer sa mission au sein de VNF sous le signe d’une conviction forte : l’eau est un bien commun qu’il faut partager, en particulier dans le contexte du changement climatique. « VNF gère et transporte l’eau qui alimente son réseau, mais cette ressource est par nature à partager entre différents usages : navigation, bien sûr, mais également eau potable, agriculture, industrie, développement d’activités touristiques. »

Attaché au travail partenarial, le nouveau directeur territorial exprime également sa volonté de permettre aux collectivités d’exploiter toutes les opportunités qu’offre le fluvial pour renforcer l’attractivité de leurs territoires, qu’il s’agisse d’économie, de tourisme ou d’environnement.

Des enjeux ambitieux

Les enjeux liés aux voies fluviales gérées par la Directions territoriales Centre-Bourgogne de VNF sont multiples : réhabilitation et modernisation des barrages-réservoirs (Panthier en Côte-d’Or, Le Plessis en Saône-et-Loire, Grand Rue dans le Loiret), la reconstruction des barrages de navigation sur l’Yonne, l’automatisation des écluses sur l’ensemble des canaux, le renforcement des berges pour réduire les fuites, la lutte contre les plantes invasives...

« Le fluvial est une infrastructure d’avenir. Notre direction doit pouvoir se réorganiser pour rendre un service encore plus efficace et adapté aux enjeux environnementaux et économiques des territoires. Je suis heureux d’intégrer une équipe de femmes et d’hommes qui ont la passion du métier et qui ont conscience que nos canaux et rivières navigables doivent se moderniser pour répondre aux attentes des usagers, de nos partenaires, et des habitants. »

Cette vision rejoint pleinement les orientations portées par la conférence Ambition France Transports, qui souligne l’importance de moderniser et de régénérer les réseaux de transport, dont les voies navigables.

À propos de Voies navigables de France
Au cœur des missions qui lui sont confiées par le ministère de l’Aménagement du territoire, Voies navigables de France (VNF) fait du fluvial un levier de développement des territoires.
VNF est l'établissement public chargé de gérer, entretenir et développer 6 700 km de fleuves, canaux et rivières.
À l’écoute des besoins spécifiques des acteurs locaux, VNF agit avec ses 4 000 collaborateurs au quotidien pour faire du fluvial un levier d'attractivité et de vitalité pour les territoires.
Notre ambition est de moderniser et valoriser ce patrimoine unique en un véritable moteur de développement économique, écologique et social au service de tous.
En collaboration étroite avec les partenaires européens, nationaux et locaux, nous œuvrons notamment pour une gestion fine de la ressource en eau dans le respect de l'environnement, le renforcement de la performance du transport fluvial, la dynamisation d’un tourisme durable, l'amélioration du cadre de vie des riverains et la production d'énergies renouvelables.