Il est le premier avion électrique certifié par l'Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA). Son nom, Velis Electro. Cet avion nouvelle génération est le fruit du constructeur slovène Pipistrel.

Un avion à motorisation électrique et que l’on peut qualifier de silencieux puisqu’il n’émet que 60 décibels, l'équivalent d'un aspirateur.

L'autonomie de ce biplace est limitée à 45 minutes en hiver  et 1 heure en été mais il apparaît très prometteur dans ce monde en perpétuel changement où les regards se tournent vers l’aviation décarbonée.

Un Velis Tour dans l'est de la France

Pour présenter le Velis Electro, le groupe Edeis, gestionnaire d'aéroports régionaux, en partenariat avec la Fédération française aéronautique (FFA) a organisé un «tour zéro émission de ses aéroports de l’est en avion décarboné». Un Velis Tour passant par Reims, Troyes, Auxerre, Dijon et Chalon-Sur-Saône qui est vu comme une première étape sur le chemin des «autoroutes électriques» dans les aéroports de proximité d'Edeis. 

Présentation du Velis Electro en deux temps

Ce lundi 3 avril 2023, le Velis Electro a fait étape à Dijon où il est arrivé en fin d'après-midi (lire notre article) du fait d'un plafond nuageux très bas qui l'a obligé à stationner durant la journée à Saulieu.

Le matin, une présentation de l'avion a été effectué par des représentantes d'Edeis en présence de Céline Tonot (PS), vice-présidente de Dijon Métropole et présidente du syndicat mixte propriétaire de l'aéroport l’aéroport Dijon-Bourgogne-Franche-Comté.

Marie-Pierre Kaluzny

Responsable d’exploitation de l’aéroport Dijon-Bourgogne-Franche-Comté

« Nous avons 16 aéroports en France, dont Mayotte et Saint-Martin. Sur Dijon nous avons une équipe de 15 personnes avec 2 agents à la tour de contrôle et une équipe de 6 pompiers. Également, 2 agents d'accueil aéroportuaire sont présents ainsi qu’un agent qui est responsable de la maintenance du site. Le site représente 390 hectares, avec 2 pistes. »

Victoire Totah

Directrice commerciale et marketing d’Edeis
« L’aviation électrique existe aujourd'hui avec le Velis.  Pourquoi ce tour ? Avec Edeis, à part 3 plateformes commerciales en métropole, nous gérons des aéroports de proximité ou des aéroports de petites à moyenne taille. 
Nous essayons de développer le rayonnement économique des régions dans lesquelles nous sommes implantés. Dans l’est nous avons la chance d’avoir un maillage d’aéroports qui est très dense et nous voulions donc montrer ce qui pourra être à court terme “l’autoroute de l’électrique”. Nous avons besoin d’équiper les aéroports en bornes de recharges et nous devons promouvoir le Velis auprès des aéroclubs. »  

« Aujourd’hui le Velis a une autonomie relativement faible donc plus les gens vont s’équiper, plus les aéroclubs vont passer à l’électrique et plus l’avion pourra parcourir des distances plus intéressantes. »

Olivier Palier

Chef de projet aéronautique chez ARDPI, développeur de prototypes aéronautiques
« C’est quelque chose de complètement innovant. Il se pilote de manière ludique. Pour le pilotage on joue avec les éléments, on retrouve une nouvelle façon de voler. »
 
« On peut remarquer sur cet avion une petite différence d’autonomie entre l’hiver et l’été puisque nous avons 40 minutes de vol en hiver contre 50 minutes à une heure en été. L’appareil va avoir un nouveau pack batterie et on va passer à 1h10 d’autonomie (auquel on rajoute les 20 minutes de sécurité). En 2025/2026 on espère 3h d’autonomie »

« Piloter un avion électrique c’est une nouvelle façon de penser. » 

Baptême de l'air en Velis Electro

Marie-Pierre Kaluzny dirige l'aéroport Dijon-Bourgogne-Franche-Comté