La route d'Ahuy compte un peu plus de piste cyclable. La Métropole de Dijon a revu la voirie d'une partie de cette voie desservant Dijon, Fontaine-lès-Dijon et donc Ahuy, fréquentée en moyenne par plus de 7.000 véhicules quotidiennement.

En raison d'un décalage opérationnel dû à la canicule et à la réduction des journées de travail, le chantier devrait se terminer fin août. Toutefois, depuis quelques jours, les travaux sont suffisamment avancés pour permettre le retour de la circulation des différents usagers.

Ce jeudi 12 août 2026, Dominique Martin-Gendre (PS), conseillère métropolitaine déléguée, a présenté à Infos Dijon les enjeux de cette opération.

Une concertation en avril

«On a décidé de faire une continuité de la piste cyclable après la phase I, plus au nord, pour améliorer la continuité, la sécurité et le confort des déplacements à vélo sur cet axe structurant», a souligné Dominique Martin-Gendre. «De ce fait, la Métropole de Dijon a décidé de refaire le revêtement.»

«Avant le chantier, en avril, on a fait de l'information auprès des riverains, des commerçants et des entreprises», a rappelé la conseillère métropolitaine déléguée, «on a rencontré aussi les maires». «Les retours de la concertation sont plutôt bons.»

Puisque le centre d'incendie et de secours Dijon nord du SDIS 21 débouche sur la route d'Ahuy, «les sapeurs-pompiers ont été vus particulièrement».

Un investissement de 1,5 million d'euros 

Dans le cadre du Schéma directeur cyclable de Dijon métropole, une première phase de cet aménagement cyclable avait été réalisée en 2023, notamment entre le carrefour giratoire en contrebas de la rocade de Dijon et le rond-point connectant la route d'Ahuy, la rue des Grandes Varennes et la rue des Prés Potets.

Pour cette deuxième phase, les travaux ont débuté le 18 mai dernier pour prolonger l'aménagement jusqu'au rond-point reliant la route d'Ahuy avec la rue de Bruges et la rue du Docteur-Majnoni-d'Intignano, soit une longueur d'environ 900 mètres.

La largeur de la chaussée a été réduite, deux pistes cyclables unidirectionnelles ont été implantées de part et d'autre et les ronds-points aménagés avec une signalisation horizontale accentuée pour mieux visualiser les voies cyclables et les trottoirs ont été refaits. L'éclairage contribuera à la sécurisation de l'ensemble une fois la nuit tombée. 

Pour cela, la Métropole de Dijon mobilise 1,5 million d'euros. Les travaux de surface ont été confiés au groupe Roger Martin et les interventions sur l’éclairage public à la société Demongeot. 

L’accès aux commerces a été maintenu pendant la durée du chantier. La remise en service des lignes de bus – ligne 9 au sud de la rue de Bruges, ligne 10 au nord – est prévue durant la semaine du 17 août

Des pistes cyclables de 2 mètres de largeur

«On a fait des pistes cyclables plus larges», a glissé Dominique Martin-Gendre, «normalement, c'est 1,5 mètre et, là, on a fait 2 mètres parce qu'on s'adapte aux nouveaux modes de déplacement ; maintenant, on a des vélos-cargos, des parents avec des enfants à l'arrière du vélo...» «On sait que les habitants d'Ahuy en particulier attendait cela pour aller à Dijon en vélo.»

À noter que les usagers de trottinette électrique ont également l'obligation d'emprunter les pistes cyclables quand elles existent, comme tout utilisateur d'engin de déplacement personnel motorisé.

De prochaines plantations

«Le chantier est propre et bien tenu», s'est félicitée l'élue métropolitaine à l'issue de la présentation.

«La Métropole va se charger de mettre des arbres le long et il y aura des discussions avec la maire de Fontaine-lès-Dijon pour voir ce qu'elle veut planter», a-t-elle complété, «c'est un vrai travail avec les maire d'Ahuy, Fontaine et Dijon».

À ce stade, aucune décision n'est arrêtée pour une éventuelle troisième phase concernant l'approche de la route d'Ahuy près du boulevard des Allobroges, particulièrement étroite, entre les habitations et le Suzon.

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