Dans le cadre de son Tour de France pour rencontrer les équipes du groupe SNCF, Jean Castex, ancien Premier ministre et nouveau PDG depuis le 3 novembre dernier, a fait étape à Dijon, ce jeudi 8 janvier 2026, pour visiter le poste de supervision des transports Divia.

Ce poste est intégré dans le Centre d’information et de veille opérationnelle (CIVO) de la Métropole de Dijon où se côtoient différents services dont les policiers municipaux qui, dans une pièce dédiée, mettent en œuvre la vidéoprotection.

Jean Castex a été reçu par les équipes d'une filiale de la SNCF

Sous la marque Divia, Keolis Dijon multimodalité exploite le réseau de transports publics urbains de la Métropole de Dijon. Keolis Dijon multimodalité est une filiale du groupe Keolis dont les actionnaires sont le groupe SNCF à 70% et la Caisse de dépôt et placement du Québec – un fonds de pension canadien – à 30%. 

Le PDG de la SNCF a été accueilli par François Rebsamen (FP), président de la Métropole de Dijon, et Laurent Calvalido, directeur général de Keolis Dijon multimodalité.

Le poste On Dijon «coordonne et simplifie les interventions sur l'espace public»

Après un échange à huis clos autour du réseau métropolitain de transports publics urbains – dont l'examen du projet de troisième ligne de tramway –, les services de la Métropole de Dijon ont présenté à Jean Castex les outils numériques rassemblés sous l'appellation On Dijon.

En 2019, un consortium d'entreprises a réalisé un poste de pilotage dans le cadre de la démarche «smart city» de la Métropole de Dijon, c'est à dire de «ville connectée».

Toujours en cours de déploiement, On Dijon permet de superviser les équipements urbains des 23 communes de l'agglomération dijonnaise afin de proposer «des services plus modernes, plus efficients et inclusifs» aux habitants, dont la gestion de l'éclairage public au point lumineux près.

Le poste de pilotage connecté «coordonne et simplifie les interventions sur l'espace public». Pour les habitants, la vitrine en est le portail téléphonique et l'application numérique On Dijon – qui a succédé à Allô Mairie – afin de suggérer une intervention à réaliser. En moyenne, environ 600 signalements sont effectués chaque mois.

«On Dijon, c'est le projet d'une métropole plus humaine, l'ambition d'un territoire intelligent, capable de nous faciliter la vie», assurent les services de la Métropole, «c'est la promesse, pour tous les habitants de la métropole d'une ville moderne, avec des services publics toujours plus agiles, plus économes, plus résilients».

Exemple de la gestion numérique d'un accident

À partir d'un récent accident entre une ambulance et une rame de tramway (lire notre article), les services de la Métropole de Dijon ont alors présenté la gestion numérique d'une intervention d'urgence au travers d'un «hyperviseur» permettant de détailler un aléa tout en conservant une vision d'ensemble de la situation et en alertant les différentes parties prenantes comme les pouvoirs publics et les secours à mobiliser éventuellement.

L'interconnexion avec On Dijon offre ainsi la possibilité d'allumer un segment de l'éclairage public depuis l'hyperviseur afin de faciliter l'action des agents en intervention.

Le dispositif assure également une traçabilité des interactions et un recueil des informations enregistrées. In fine, un rapport est envoyé aux différents acteurs engagés.

En tout, 350 procédures sont implantées dans l'hyperviseur pour gérer les interventions d'urgence allant de l'animal errant à l'accident de la circulation.

«Bravo !» a réagi Jean Castex, «c'est vraiment une organisation très originale, (…) ça devrait exister partout». «Il faut qu'on soit pluggué là-dessus !  C'est d'une efficacité opérationnelle majeure !»

Kustomize, un outil de planning personnalisé des conducteurs de bus

Toujours au rayon des innovations numériques, Keolis Dijon multimodalité a présenté un outil interne destiné à «mieux concilier vie personnelle et vie professionnelle» des conducteurs de bus.

Depuis 2024, le logiciel Kustomize, accessible via un ordinateur ou un smartphone, enregistre les vœux des agents concernant des plages de travail et de repos, puis, en fonction des accords sociaux négociés avec les syndicats, définit un planning de service privilégiant la couverture du réseau. «Entre 75 et 80% des premier et deuxième vœux sont accordés», a signalé Laurent Calvalido.

Selon Keolis Dijon multimodalité, 80% des conducteurs utilisent Kustomize et l'absentéisme a diminué de 23% parmi les usagers du planning personnalisé. Prochainement, l'outil sera étendu aux conducteurs de tramway.

«C'est un jour où tout le monde est présent derrière le poste»

Le PDG de la SNCF s'est ensuite penché plus spécifiquement sur le poste de supervision de Keolis Dijon multimodalité régulant la circulation des tramways et des bus ainsi que l'information des voyageurs.

«C'est un jour où tout le monde est présent derrière le poste», a commenté Laurent Calvalido alors que l'agglomération était confrontée à une vague de froid accompagnée d'un épisode neigeux. 

François Rebsamen en a profité pour saluer le travail «exceptionnel» des agents métropolitains ayant contribué au déneignement de la voirie.

Le service de Divia est vu comme «exemplaire» par Jean Castex

«J'ai découvert, vraiment, une très grande fierté de nos équipes d'exploiter ce qui est quand même la septième agglomération de France si on rapporte le nombre de passagers au nombre d'habitants», a salué Jean Castex à l'issue de la visite. 

«C'est une excellente performance qui s'explique par une offre très développée et qui va encore se développer, par un engagement de nos équipes, (…) par une multimodalité extrêmement développée, par une transition écologique et énergétique des matériels roulants qui est poussée. (…) On est sur quelque chose d'exemplaire», a indiqué le PDG de la SNCF.

Jean Castex temporise sur la liaison TGV Dijon-Roissy

Interrogé sur le rétablissement d'une liaison TGV entre Dijon et l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, non seulement Jean Castex n'a pas fait d'annonce mais il a même temporisé, renvoyant la balle à l'exécutif et aux parlementaires.

«C'est un problème que je découvre, en ma qualité de nouveau président», a-t-il déclaré, «derrière, il y a un problème un peu plus général». «C'est la problématique desserte par le TGV de villes ou de portions de lignes dites d'aménagement du territoire. Spontanément, je suis plutôt très favorable à l'aménagement du territoire. Dans l'histoire de la SNCF, il y a le maillage territorial pour concourir au développement économique de ces territoires.»

Dans un contexte d'ouverture à la concurrence des lignes TGV, le PDG du groupe SNCF demande donc que «les règles du jeu soient les mêmes pour tous». «Si les concurrents de la SNCF ne vont que sur les lignes rentables et ne font jamais ce que demandent les Dijonnais, qu'il n'y a que la SNCF qui le fait, on voit très bien que les règles du jeu ne sont pas équitables. Nous espérons que le législateur mettra tout le monde sur le même pied d'égalité pour pouvoir répondre à ce type de demande.»

«Les élus du territoires et le président de l'agglomération, en particulier, m'ont remis des éléments nouveaux par rapport à cette desserte, par rapport à leur propre implication», a complété Jean Castex, «bien entendu, je vais étudier ça avec beaucoup d'attention».

Selon François Rebsamen, la ligne Dijon-Roissy pourrait constituer «le premier TGV des trains d'équilibre du territoire»

En 2023, Jean Castex élevait François Rebsamen au rang d'officier de la Légion d'honneur