Alexandre Durier, 23 ans, diplômé en système d’information numérique, passionné d’informatique et d’électronique, a, au début de cette année 2025 ouvert sa boutique de réparation de trottinettes électriques rue Jean Jacques Rousseau à Dijon. Son nom : Trotti +.  Sa démarche vise avant tout à réparer pour prolonger la durée de vie des trottinettes et ainsi réduire le gaspillage, plutôt que de remplacer immédiatement les pièces défectueuses. 

Annecy, Angers ou encore récemment Reims, les incendies mettant en cause des trottinettes se multiplient. Souvent liés à une mauvaise recharge, le spécialiste dijonnais Alexandre Durier responsable de Trotti + fait le point et se veut rassurant.

«Il faut savoir que ces moyens de transports qui ne sont pas des jouets, contiennent des batteries au lithium. Et comme les téléphones, les hoverboards, ou tout autre produit, ce sont des articles dotés de technologie très réactifs, c’est pour cette raison qu’ils restituent de l’énergie. Si le matériel est de mauvaise qualité et mal conçu, l’énergie va se décharger de mauvaise façon. C’est ce que l’on peu appeler un emballement thermique avec un risque d’incendie au niveau des batteries, qui peuvent aussi se gonfler et se percer. Voilà pourquoi, certaines, je dis bien certaines trottinettes prennent feu, comme peut brûler un téléphone ou un ordinateur»

«Je suis inquiet pour les vieux téléphones»

Alexandre Durier : «Pour les téléphones, on a tous en mémoire certains Samsung qui explosaient il y a quelques années, ou encore les hoverboards interdits de transport en avion. En fait tout ce qui contient des batteries au lithium, sont des produits qui peuvent potentiellement prendre feu. Mais moi je suis beaucoup plus inquiet pour le téléphones portables qui ne servent plus et que l’on laisse négligemment trainer au fond d’un tiroir pendant des années. Ils se déchargent progressivement et atteignent des niveaux de tension très aléatoire»

Le choix d’une bonne batterie

«Je voudrai rassurer un peu tout le monde. Les batteries sont conçues pour pouvoir délivrer de la puissance, à condition de ne pas les acheter n’importe sous prétexte qu’elles sont moins onéreuses sur tels ou tels sites. Il y a beaucoup de paramètres à mettre en ligne de compte, comme la qualité d’assemblage, la qualité des accu’ à l’intérieur, mais aussi le lieu ou vous l’achetez. Il faut aussi savoir si elles ont été conçues avec des cellules de qualité, des cellules Eve ou chinoise. Certains n’auront aucun scrupule à vous vendre une batterie avec du vécu et qui auront, par exemple, à l'intérieur des séries déjà déchargées. Ce sont autant de potentiels problèmes qui peuvent mener à une cassure ou à des cas plus graves comme des emballements thermiques et à l’embrasement des batteries»

Comment reconnaitre une bonne batterie ?

«Je reconnais que c’est difficile. De l’extérieur il n’y a pas de possibilité de savoir si la batterie est fiable. Elle le sera si vous achetez votre matériel chez un professionnel ayant pignon sur rue. Moi je connais bien les batteries, donc sur demande je peux checker le matériel pour vous rassurer. Pour ce qui est du sigle, CE, qui matérialise l’engagement du fabricant du produit sur sa conformité fixées par la réglementation communautaire, il est assez facile de l’apposer soi-même et donc par n’importe quel pays. Donc prudence. Encore une fois une batterie de trottinette à 20 ou 30 euros, ça n’existe pas. Ces batteries-là, sont faites avec des assemblages de très mauvaises qualités, fabriquées avec des cellules récupérées sur plusieurs ordinateurs. Donc, là, il y a un vrai danger» 

«Il faut savoir entretenir la batterie de sa trottinette»

«Une batterie au lithium a une réaction chimique. Il faut donc en prendre soin, en la protégeant des trop fortes chaleurs et surtout des grands froids. On ne stationne pas sa trottinette l’hiver dans un garage par des températures excessivement basses. Il faut que votre batterie soit dans un environnement tempéré et sec. Concernant l’eau, sur un court instant, comme rouler sous la pluie, ce n’est pas forcément un problème. Il faut juste veiller à ce que l’eau s’évacue avant de recharger votre batterie pour éviter un court-circuit. Le rechargement, lui, se veut de préférence long, à faible intensité, pour éviter un emballement thermique»

Les bons conseils

«Si vous avez un doute, un souci sur votre batterie, allez voir un vrai professionnel. Un soupçon de panne pris très en amont peut vous éviter la création de problèmes supplémentaires. Si par exemple, un matin en hiver, votre trottinette galère à démarrer, vous avez potentiellement une série d’accu’ dans vos bacs de batteries qui baissent en tension. Et avant que votre système de gestion de batteries ne coupe complètement, je peux essayer de la recharger pour prévenir un problème plus grave. Une petite expertise, un démontage, on regarde ce qui se passe, même pour un petit bruit suspect. C’est le bon plan plutôt que de continuer à rouler et risquer d’engendrer de graves problèmes comme des incendies»

                                                                                                                                                                                 Norbert Banchet
                                                                                                                                                                             Photos : N.Banchet
 

Infos pratiques

Trotti + : 91 rue Jean Jacques Rousseau – Dijon
Téléphone : 03 80 35 45 20
Site :  trottiplus.com

                   SÉCURITÉ ROUTIÈRE : Quand la trottinette tente de se faire une place au cœur des centres-villes