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22/07/2023 19:52

SÉCURITÉ ROUTIÈRE : APRR renforce la surveillance des autoroutes lors des grands départs en vacances

Le PC sécurité situé en périphérie de Dijon veille notamment sur les autoroutes de Bourgogne-Franche-Comté. Ce samedi 22 juillet, le préfet Franck Robine a échangé avec les équipes du poste de contrôle ainsi qu'avec les journalistes d'Autoroute Info.
Durant la période estivale, APRR renforce la surveillance de son réseau autoroutier pour accompagner les usagers qui connaissent des incidents ou interagir avec les forces de sécurité intérieure et les secours en cas d'accident.

Ce samedi 22 juillet 2023, Franck Robine, préfet de la région Bourgogne-Franche-Comté, est allé à la rencontre des équipes d'un PC sécurité d'APRR, implanté à Saint-Apollinaire, en périphérie de Dijon.

Trois PC pour collecter et traiter les événements sur les autoroutes


Filiale du groupe Eiffage, le concessionnaire APRR gère un réseau de 1.350 km d'autoroutes A6, A5, A31, A36 et A39, allant de Paris à Mâcon, Mulhouse et Nancy.


En contact avec les patrouilleurs, le poste de contrôle surveille, 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24, les chantiers en cours, le recensement et la signalisation des bouchons et traite les différents événements.

Ainsi, c'est là qu'aboutissent les appels d'urgence aux bornes oranges situées touts les deux kilomètres en bord d'autoroutes ou via l'application géolocalisée SOS Autoroute (disponible gratuitement pour Android ou iOS, retrouver la présentation d'APRR). Le poste de contrôle peut notamment mobiliser un dépanneur agréé pour intervenir sur un véhicule en panne.

«On est à la croisée de l'Europe», relève Pierre Faure-Geors, directeur régional APRR Paris et Rhin, «on recrute des opérateurs PC relativement polyglottes».

Toutes les communications sont enregistrées. En cas de besoin, le PC sécurité peut également sauvegarder le flux vidéo de certaines des 500 caméras réparties le long du réseau.

En dehors du PC de Saint-Apollinaire, APRR compte deux autres postes de contrôle : à Genay (Rhône), au nord de Lyon, spécialisé sur les tunnels, et à proximité de Chambéry (Savoie) pour suivre tout particulièrement le réseau AREA. En tout, sur les trois sites, une vingtaine de personnels contribuent à la sécurité routière des usagers des réseaux APRR et AREA.

Des renforts pour les grands départs


Au moment de la visite du préfet, l'A6 entre Beaune et Mâcon est particulièrement surveillée car saturée avec plus de 4.500 véhicules/heure en direction du sud. Le tronçon s'affiche en noir sur les écrans du PC sécurité. Le fréquentation correspond cependant aux anticipations pour le week-end.

Habituellement, l'équipe à Saint-Apollinaire se compose d'un chef de salle et quatre opérateurs au niveau du poste de contrôle ainsi que deux personnels au niveau de la plateforme d'information sécurité trafic qui communique notamment sur le site web et les médias sociaux. Pour les périodes de circulation importante, un opérateur vient en renfort. Idem à Genay et Chambéry.

«L'opérateur est à la manœuvre. C'est lui qui permet d'être dans l'action et qui est très réactif, dès lors qu'il a l'information qui arrive, qui est qualifiée, automatiquement, il va tout de suite engager les moyens pour pouvoir répondre», explique Rodolphe Sire, chef du département opérationnel sécurité trafic d'APRR.

En moyenne, 35.000 événements surviennent sur les réseaux APRR et AREA entre le 15 juin et le 15 septembre.

De nouvelles mesures de sécurité routière


«C'est très impressionnant», commente Franck Robine à l'issue de la visite en soulignant que la région Bourgogne-Franche-Comté est «stratégique» du fait de ses 900 km d'autoroutes.

Le représentant de l’État incite les conducteurs à la prudence, souligne la mobilisation des services et rappelle les nouvelles mesures prises, le 17 juillet dernier, par le gouvernement en matière de sécurité routière (retrouver le dossier).

Pour sa part, Pierre Faure-Geors insiste sur le principe du corridor de sécurité. Inscrit dans le code de la route depuis 2018, la règle veut notamment qu'un véhicule laisse une voie de marge pour dépasser un véhicule arrêté sur l'autoroute, cela pour éviter de frôler les personnes impliquées, usagers ou patrouilleurs (retrouver les explications d'APRR).

Un style musical plus «actuel» sur les ondes d'Autoroute Info


Dans le même bâtiment, prennent place les studios et la salle de rédaction de la radio Autoroute Info qui émet sur la fréquence de 107.7 MHz au long des réseaux du concessionnaire.

Depuis 1991, Autoroute Info propose des informations trafic ainsi que des flash d'actualités, des programmes faisant découvrir les points d'intérêts locaux ainsi que des plages musicales.

«Un travail est fait sur la musique», signale le journaliste Eliott Monod, «deux personnes s'occupent, en dehors de leurs autres missions, de la programmation musicale». «On essaie d'être sur un mix un peu plus actuel pour contenter tous les publics ; on va faire un savant mix entre des nouveautés, des choses qui sont dans l'air du temps et des grands classiques, de styles variés.»

Lors des grands départs, «plus de trois véhicules sur cinq» écoutent Autoroute Info


«En moyenne, il y a deux véhicules sur cinq qui nous écoute», signale le journaliste au préfet, «lors des week-ends de grands départs, les volumes d'audience sont vraiment importants avec plus de trois véhicules sur cinq».

«On a des indicateurs de performance : on doit donner certaines informations lorsqu'elles nous parviennent en moins de deux minutes», précise Eliott Monod à propos de l'info trafic. À ce titre, la radio frôle les 100% de réussite.

«Quand on diffuse quelque chose à la radio, c'est sûr !»


Face aux informations déclaratives des applications communautaire de type Waze ou Coyote, Pierre Faure-Geors souligne que les patrouilleurs sont assermentés : «notre information est maîtrisée ; quand on diffuse quelque chose à la radio, c'est sûr».

Idem pour la gestion du trafic et la mise en place d'itinéraires de délestage. «Le problème, c'est l'itinéraire alternatif des applications», note  Rodolphe Sire. «Dans nos PC, on est en relation avec l'ensemble des gestionnaires de voirie extérieurs, on est en contact avec les autorités préfectorales, c'est eux qui vont décider d'un plan de gestion de trafic à mettre en œuvre. On doit s'assurer que le réseau extérieur est viable et qu'il permet d'accueillir l'ensemble des véhicules qu'on va orienter.»

Le ministère des Transports veille à l'application du cahier des charges


Une trentaine de journalistes contribuent à élaborer l'information destinée aux usagers des réseaux APRR et AREA.

L'A71, l'A75 et l'A79, entre Bourges, Digoin et Clermont-Ferrand, ainsi que l'A65, entre Langon et Pau, sont couvertes depuis Saint-Apollinaire par une équipe dédiée. Un autre studio de radio jouxte le PC de Chambéry pour les situations concernant le réseau d'AREA.

Autoroute Info est une marque de la Société d'information radio autoroutière, filiale d'APRR. Les missions d'info trafic de la radio sont encadrées par un cahier des charges établi par APRR et le ministère des Transports qui contrôle régulièrement la radio.

Jean-Christophe Tardivon

Le dossier du Comité interministériel de la sécurité routière sur les mesures prises le 17 juillet 2023


Autoroute Info prend ses quartiers d’été






































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