Communiqué du Collectif vélo Bourgogne-Franche-Comté du 28 septembre 2026 :

2026, déjà un lourd bilan

Selon le triste décompte du Collectif, réalisé à partir des articles de presse, en 2026, quatre cyclistes ont déjà été tué·es sur les routes de Bourgogne-Franche-Comté et au moins trente-deux autres ont été blessé·es. :
09/04/2026 – Cycliste tué à Savigny-lès-Beaune, il avait 30 ans.
08/07/2026 – Cycliste tué aux Repôts (Jura), il avait 75 ans et s’appelait Christian Chibrac.
11/09/2026 – Cycliste tué à Besançon (Doubs), il avait 21 ans et s’appelait Guillaume Clément.
25/09/2026 – Cycliste tuée à Salornay-sur-Guye (Saône-et-Loire), elle avait 33 ans, et s’appelait Alison.

Le collectif apporte tout son soutien aux proches et au familles endeuillées

L’irresponsabilité des uns cause la mort de autres

Ce n’est pas faire du vélo qui est dangereux. C’est rarement la route qui porte atteinte aux cyclistes.

Bien souvent, ce qui blesse, ce qui tue, c’est le choc avec un véhicule motorisé.

Ce qui blesse, ce qui tue, c’est le choc avec un véhicule motorisé.

Et dans ce véhicule, il y a un conducteur.

Attention prêtée aux piéton·nes et cyclistes, respect des limitations de vitesse, des distances de dépassement… c’est le comportement du conducteur qui peut sauver des vies ou en détruire !

Le Collectif appelle donc à une prise de conscience des conducteurs.

Depuis le meurtre de Paul Varry, à Paris en 2025 plusieurs enquêtes ont permis de mettre en évidence la réalité et l’importance des violences routières dont sont victimes les cyclistes.

Ces violences sont le symptôme d’un territoire où conduire un véhicule motorisé autorise à dominer les autres usager·ères, à oublier que ce véhicule peut tuer.

Le rapport « Prévenir les violences et apaiser les tensions pour mieux partager la voie publique », remis au Gouvernement en avril 2025 par Emmanuel Barbe, formule 40 recommandations, dont 18 prioritaires.

Les pouvoirs publics, tant nationaux que locaux, ne peuvent plus dire qu’ils ne savent pas. Ils ont les constats et des propositions pour y remédier.

Le Collectif EXIGE DES ACTES IMMÉDIATS

Sauf à prendre leur part de responsabilité dans les prochains drames, les politiques ne peuvent donc pas se permettre d’ignorer le besoin de sécurisation des usagers vulnérables de la voirie.

Le Collectif exhorte les élu·es à mener une véritable politique de sécurisation de leurs voiries, en :

Renforçant la formation, la prévention et le contrôle-sanction, notamment pour mieux faire connaître les droits des cyclistes et former les forces de l’ordre à la réalité des violences motorisées

Donnant des instructions claires aux forces de l’ordre pour que les plaintes des victimes de violences motorisées soient systématiquement reçues, qualifiées et suivies

Abaissant la vitesse motorisée, en revoyant les plans de circulation et instituant la zone 30 comme la norme et les rues à 50 km/h l’exception

Mettant en place un plan massif de sécurisation de la voirie, avec priorité aux intersections, aux axes accidentogènes et aux lieux où les conflits d’usage sont connus

Le Collectif Vélo Bourgogne-Franche-Comté regroupe 30 associations locales de cyclistes du quotidien dans toute la région Bourgogne-Franche-Comté pour promouvoir le vélo en tant que mode de transport.

Il soutient les actions engagées par les associations locales et s'associe à elles pour interpeller tous les acteurs publics et privés de la sécurité routière et prendre les initiatives auprès des décideurs publics et privés : État, Régions, Départements, villes, agglomérations et transporteurs concernés.

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